$5 млрд инвестиций в логистику в 2016

Венчурный капитал сегодня главный игрок в диджитализации логистической отрасли. По данным исследования CB Insight, в 2016 г. суммарное финансирование технологий в логистике  превысило $5 млрд, это в 10 раз больше, чем в 2013. Что же привлекает инвесторов сегодня к индустрии?

2016-Logistics-Technology-Investment-Chart-from-CB-Insights-1200x826.png

Этот быстрый, быстрый мир!

Глен Швабер из фонда ICV объяснил взрывной интерес к логистике потенциалом разрушить текущий порядок вещей в реальном секторе и готовностью игроков этого рынка к нововведениям: урбанизация, рост населения, изношенная инфраструктура и изменение климата ставят под риск существующие бизнес модели, поэтому крупные международные компании ищут более эффективные, экономичные и жизнеспособные бизнес модели.

Данные — новая нефть

В индустрии есть свои специфические проблемы, которые порождают спрос на специфические технологические решения, определенные системы и управление данными. Например, ценообразование или контроль за операциями на всех уровнях.

К тому же, кто владеет информацией, тот владеет миром. Никогда эта фраза не была столь актуальной, как в 21 веке. А стартапы и технологические компании сегодня агрегируют и анализируют больше информации, чем традиционные игроки на рынке смогли накопить за 10ки лет.

Есть боль

Международные логистические компании обильно инвестируют в новые решения на рынке — только UPS инвестировал в более, чем 15 компаний, по данным CB Insights. GE Ventures, целью которого является рост прибыли главной компании General Electric, инвестирует в те решения, которые решают проблемы и боли, с которыми сталкивалась сама компания.  GE — крупный грузовладелец, бизнесы которого тесно связаны с перевозками и всем логистическим бизнесом.

Возможность диджитализировать традиционные индустрии

Bob Mylod из Annox Capital ранее занимал пост финансового директора и директора стратегии в  Priceline Group, гиганта в туристической индустрии, который включал среди прочих Booking.com and Kayak. Как инвестора этот опыт научил его искать 2 вещи в стартапах:

  1. Крупный рынок: инвестиции в новые решения очень рискованы, вероятность удачи менее 10%, поэтому необходимо минимизировать риск, инвестируя в большие рынки. Таким образом, занимая небольшую долю на большом рынке дает большие шансы на успех.
  2. Крупные рынки дают возможность преуспеть нескольким компаниям одновременно. Примером может стать индустрия путешествий, где десятки компании заняли свои ниши и долю рынка.

Маркетплейсы в логистике дают преимущества сразу грузовладельцам и перевозчикам: прозрачное ценообразование дает преимущества не только грузовладельцам, но и перевозчикам, которые могут увеличить свою долю на рынке, снижая цены, как это сделал Delta и Marriot за последние 20 лет.
Глобально логистическая отрасль сегодня позабытый новый мир, в котором ведущие игроки могут сотрудничать с технологическими стартапами, чтобы сделать этот мир лучше. Будьте открыты к изменениям и возможностям!

 

Реклама

GroozGo на международной стартап конференции Websummit

GroozGo, онлайн логистический сервис, побывал на крупнейшей стартап конференции Websummit. Трехдневное мероприятие ежегодно проводилось в Дублине, но в этом году переместилось в Лисабон, Португалию. На этой конференции подняли свои первые инвестиции такие компании как Uber и Dropbox.

IMG_1128.JPG

В этои году конференцию посетило 53 тыс человек из 166 стран мира по данным организаторов: стартапы, инвесторы, политики и многочисленные представители крупных компаний. Около 1,5 тыс. стартапов приехали на этой неделе в Лиссабон на пятый Web Summit, среди которых более 25 русских стартапов.

Среди русских стартапов на выставке, проходящей параллельно с конференцией, было представлено очень много социальных проектов: сети и чаты (для родителей школьников, для людей с домашними животными, для людей с хроническими заболеваниями и тд). Также было много digital агентств. Более 300 человек приехало с Украины, многие из которых стартапы и нацелены на рынок США.

Конференция делилась на 19 тематических секций: от искусственного интеллекта и роботизации до современных технологий в музыке.

Одна из основных тематик была роботизация и оптимизация автомобильной индустрии и транспортировки людей и грузов, но практически не было стартапов, предлагающих решение на этой индустрии.

IMG_0978.JPG

Представителем из России в данной тематике стала компания GroozGo — онлайн логистический сервис мгновенного бронирования грузового транспорта и организации перевозки.  Стартап работает как B2B платформа для междугородних грузоперевозок по России и планирует запуск международных грузов в 2017 году. На платформе работает более 200 грузоотправителей-компаний и более 800 перевозчиков – транспортных компаний и индивидуальных перевозчиков. В сентябре стартап привлек seed инвестиции от бизнес-ангела Старского Антона — партнера фонда RuStars Ventures, портфельными проектами которого являются в том числе медико-генетический центр Genotek и финтех проект rammfx.com. «Логистическим платформам не доверяют, ведь оставляя заказ, машина так и не находится. Большинство платформ работают как информационные доски, где в ручную приходится искать и обзванивать перевозчиков. Наша технология позволяет эффективно строить маршруты, повышая загрузку автомобиля и формируя полностью «загруженные» пути из точки А в точку Б и обратно.» Таким образом тарифы на платформе гораздо ниже рыночных, ведь грузоотправителям не приходится платить за путь в две стороны – туда и обратно. Сервис предлагает полный спектр услуг от мгновенного расчета стоимости и подбора автомобиля до отслеживания перевозки в режиме реального времени, страхования груза и формирования и доставки сопроводительных документов.

Команда GroozGo поехала на Websummit по программе Women in tech (Женщины в технологиях). Эта акция, по которой 3000 женщинам-предпринимательницам со всего мира организаторы websummita подарили бесплатные билеты на конференцию. GroozGo также принял участие в конкурсе Сбербанка, в рамках которого 3 дня на стенде банка выступали стартапы со всех стран c 3-минутной презентацией своего проекта.

img_1148

В рамках автоматизации автомобильной индустрии и транспортировки много говорилось о возможностях и влиянии беспилотных автомобилей, выступал генеральный директор компанииOTTO, которая разработала оборудование для конвертации грузовиков в автономные автомобили. Uber купил стартап в мае 2016, и уже в октябре весь мир говорил о тягаче Otto, который перевез 50 тыс банок пива на расстояние 200 км в Колорадо. Много поднималась тема каршеринга, основным протеже данного направления на конференции был фаундер BlaBlaCar Nicolas Brusson.

Вторая большая тематика websummit – искусственный интеллект. На одной из сессий состоялось интервью с роботом Софией, которая лаконично, но cо смыслом отвечала на вопросы, которые задавали глава научно-исследовательских разработок Hanson Robotics и журналист. София говорила о том, что ее способности безграничны, но прежде ей нужно многому научиться у людей, и тогда она будет способна передавать данную информацию, обучать людей и работать для развития бизнеса. Чувства и эмоции Софии являются отражением того, как к ней относятся люди, с каким выражением лица с ней ведут диалог. Это впечатляющее зрелище, которое наводит на мысли, что интерактивные люди-роботы совсем не за горами.

IMG_1373.PNG

Было много инвесторов. Несмотря на политическую ситуацию, нами заинтересовалось не мало инвесторов из других стран, в том числе США, Нидерланды, Португалия. Многие инвесторы, заинтересовавшиеся в нашем проекте, работали или работают в логистической индустрии, или находятся в портовых стран, поэтому прекрасно понимают проблемы, которые решает наш сервис. Русских инвесторов было очень мало. Насколько мы общались с другими российскими стартапами, многие русские инвесторы избегали общение с проектами или говорили, что ищут решения не на русском рынке.

Также в рамках конференции создали русскоговорящую группу и вечеринку, а после приложение Websummit создало чат-группы стран. Очень полезно для нетфоркинга.

Инвесторы создавали свои вечеринки по вечерам и приглашали стартапы. Мы попали на одну из них от португальского фонда Casper ventures.Пообщавшись с дюженой инвесторов и представителями крупных компаний из разных стран, мы пришли к выводу, что основной фокус сегодня на прорывные технологии, уникальные алгоритмы и технологические решения в B2B, в не повторение успешных бизнес-моделей и социальных сетей.

Завершило конференцию выступление одного из основателей Hyperloop One Джош Гайгель. Компания планирует протестировать первый в мире вакуумный поезд в Дубае уже в 2017 году.

“Конференция очень полезна для получения контактов и заключения партнерских договоров, но вряд ли удастся привлечь финансирование прямо на концеренции, как ранее это сделал Uber и Dropbox. Инвесторы выстраивают отношения, хотят видеть трекшн, как и с какой скоростью развивается проект, а потом предлагают деньги» — считает Анна Качурец, со-основатель GroozGo, — «Инвесторы сегодня переносят свое внимание на инновационные решения в B2B, и я думаю, этот тренд продолжится ближайшие 10 лет.”

 

Изменения грядут.

Мы каждый день слышим о новых логистических стартапах, которые предлагают более упрощенный, дешевый и инновационный подход к перевозке вещей. Uber подорвал привычную бизнес-модель такси,  Amazon в свое время сделал то же с паблишингом и ритейлом, теперь пришло время для логистики.

Например, сервисы по требованию как Closetbox and Clutter дают своим клиентам выбор: аутсорсить свои нужды в хранении груза или воспользоваться традиционной моделью «храню все у себя». Эти компании заберут у вас вещи, оставят в надежном месте на хранении, а когда они вам понадобятся, привезут обратно.

technologyperson

Ориентированы на технологии

Первыми пользователями -по англ. их называют «early adopters» таких сервисов включают профессионалов (компаний), которые ищут свежий взгляд на решение «боли», и поколение 00-вых.

Мануэла Ирвин, из MyMovingReviews.com, говорит, что реформация бизнеса идет куда-более быстрым темпом, чем 10 лет назад благодаря технологиям.

“Люди теперь ищут все интересующие их продукты и сервисы прямо в мобильном телефоне,” говорит Ирвин. “Логистические приложения теперь стали предпочтительным инструментом поиска перевозчика.”

Райан Карриган, CEO MoveBuddha компании, которая предлагает аналитику по стоимости перевозок и сравнение тарифов, оценивает вложенные инвестиции в капитал таких стартапов в $18 млрд. 

Concierge Moving

Сейчас существует множество сервисов «по-требованию», которые с помощью технологий связывают людей, которым нужны услуги перевозки и перевозчиков.

Например, Simple Moving Labor (SML) предоставляет услуги разнообразную помощь в перевозках в течение 3 часов после заявки на сайте. provides moving assistance with as little as three hours advance notice. С SML можно выбрать только те услуги, которые нужны- аренда авто, погрузка/разгрузка, услуги грузчиков и т.д.

Ghostruck, который сейчас работает в 8 городах США, называет себя «консъержем», который связывает грузовладельцев с лицензированными профессиональными местными логистическими компаниями.

bellhops

Есть также стартапы, которые предпочитают работать с мндивидуальными перевозчиками.

Некоторым необходимо получить заказ за 48 часов, как Bellhops, другим — 15 минут- как  Lugg. Модели ценообразования также разнятся: BuddyTruk и Zootly назначают цены в зависимости от времени перевозки, а  Dolly формирует цену на базе фото и деталей груза.

Большинство компаний предоставляют возможность оплаты онлайн через смартфон и GPS трэккинг.

redtape

 Поиск ниш

В грузоперевозках намного больше времени уделяется надежности, ведь люди доверяют компаниям свои ценные вещи. И связываться клиенты должны по множеству критериев, кроме  близости расположения.

Компании, которые тщательно проверяют перевозчиков и защищают своих клиентов имеют большое будущее. Им нужно четко давать понять, какие сервисы они предоставляют, а какие нет и за что берут ответственность.

ideas

Большой вопрос

Что значат эти стартапы для традиционных логистических компаний?

Ирвин считает, что компаниям, которые не смогут адаптироваться и внедрять инновации, придется уйти с рынка.   .

“Потребителя становятся более требовательными, правила ужесточаются и растет конкуренция” говорит Ирвин. “Чтобы выиграть нужны более предпринимательские и свежие подходы к решению текущих проблем в индустрии.

Дорогие читатели, GroozGo бесплатно вышлет Вам список и описание всех стартапов, если Вы скинете пустое письмо и имя на info@groozgo.ru.

Из онлайн в оффлайн

 

shake hands

Все чаще мы слышим громкие разбирательства регулирующих органов и новых стартапов «по-требованию». На чьей Вы стороне?

Недавно, например, в Нью Йорке был оштрафован Airbnb (доска объявлений аренды жил. площади в разных городах), объявления которого нарушили правила зональности города. Также по всему миру были оштрафован Uber, мобильные приложения для заказа такси.  Причем в таких странах, как Индия, Япония, Франция, Бельгия и десяток других. сервис были вовсе запрещен (причина: предоставление такси-услуг без лицензии).

Почему же эти новые стартапы столкнулись с таким количеством проблем? Возможно, потому что они считают себя онлайн- бизнесом, в то время как работают в оффлайн среде.

Они подчиняются 3 негласным правилам  Силиконовой долины:

  1. Стань посредником
  2. Нанимай как можно меньше людей
  3. Автоматизируй все

Эти мантры привели к успеху многие уже многомиллионные компании как Google и Twitter. Но, так как стартапы «по-требованию» только учатся, они не всегда способны конкурировать с реальным миром.

Взять первый принцип- «Стань посредником»- или на технологическом языке – «платформой», которая соединяет людей, которые постят видео на Youtube,  и людей, которые их смотрят, или людей, которым необходимо такси, и людей, которые готовы их отвезти.  Как считают сами платформы, они всего лишь канал соединения, не беря ответственность ни за что.

Да, это прописано в законе (английское право) в отношении веб-сайтов – они по закону не могут отвечать за то, что публикуют их пользователи (the Communications Decency Act)(p.s. наверное самый значимый законопроект в онлайн- мире. Жаль, что в России аналога нет).

Этот закон защищает онлайн высказывания, но не действия, которые имеют последствия в реальном мире. Например, разберем Airbnb, который обозначает себя как «онлайн платформу, соединяющую арендодателей помещений и гостей, ищущих, где переночевать. Так же на сайте у них отмечено, что компания не может контролировать чье-то поведение и не может за это отвечать. Но Airbnb пришлось изучить реальные лимиты своей ответственности. После многочисленных жалоб арендодателей на причиненный ущерб и кражи, Airbnb открыл круглосуточную экстренную телефонную линию и политику возмещения ущерба до $1 млн. долл.

Что касается 3его правила- «автоматизируй все»- оно также ограниченно в реальном мире. Так  CEO Airbnb Брайан Чески, отвечая на жалобу на вандализм, подчеркнул, что у компании внедрены алгоритмы обнаружения подозрительного поведения человека.  Но, к сожалению, эти алгоритмы не гарантируют безопасность человеку.

Мораль сей басни в том, что договариваться нужно на берегу и начинать общаться с регуляторами до запуска платформы, чтобы понимать , с чем придётся столкнуться. Видимо регуляторы – немного больше, чем камешки на пути к инновациям. И логика «сейчас мы привлечем пользователей, они потом нам ничего смогут сделать, нас много» или «сейчас мы быстро вырастим с помощью денег инвестора, потом будем думать как деньги делать»  не работает.