$5 млрд инвестиций в логистику в 2016

Венчурный капитал сегодня главный игрок в диджитализации логистической отрасли. По данным исследования CB Insight, в 2016 г. суммарное финансирование технологий в логистике  превысило $5 млрд, это в 10 раз больше, чем в 2013. Что же привлекает инвесторов сегодня к индустрии?

2016-Logistics-Technology-Investment-Chart-from-CB-Insights-1200x826.png

Этот быстрый, быстрый мир!

Глен Швабер из фонда ICV объяснил взрывной интерес к логистике потенциалом разрушить текущий порядок вещей в реальном секторе и готовностью игроков этого рынка к нововведениям: урбанизация, рост населения, изношенная инфраструктура и изменение климата ставят под риск существующие бизнес модели, поэтому крупные международные компании ищут более эффективные, экономичные и жизнеспособные бизнес модели.

Данные — новая нефть

В индустрии есть свои специфические проблемы, которые порождают спрос на специфические технологические решения, определенные системы и управление данными. Например, ценообразование или контроль за операциями на всех уровнях.

К тому же, кто владеет информацией, тот владеет миром. Никогда эта фраза не была столь актуальной, как в 21 веке. А стартапы и технологические компании сегодня агрегируют и анализируют больше информации, чем традиционные игроки на рынке смогли накопить за 10ки лет.

Есть боль

Международные логистические компании обильно инвестируют в новые решения на рынке — только UPS инвестировал в более, чем 15 компаний, по данным CB Insights. GE Ventures, целью которого является рост прибыли главной компании General Electric, инвестирует в те решения, которые решают проблемы и боли, с которыми сталкивалась сама компания.  GE — крупный грузовладелец, бизнесы которого тесно связаны с перевозками и всем логистическим бизнесом.

Возможность диджитализировать традиционные индустрии

Bob Mylod из Annox Capital ранее занимал пост финансового директора и директора стратегии в  Priceline Group, гиганта в туристической индустрии, который включал среди прочих Booking.com and Kayak. Как инвестора этот опыт научил его искать 2 вещи в стартапах:

  1. Крупный рынок: инвестиции в новые решения очень рискованы, вероятность удачи менее 10%, поэтому необходимо минимизировать риск, инвестируя в большие рынки. Таким образом, занимая небольшую долю на большом рынке дает большие шансы на успех.
  2. Крупные рынки дают возможность преуспеть нескольким компаниям одновременно. Примером может стать индустрия путешествий, где десятки компании заняли свои ниши и долю рынка.

Маркетплейсы в логистике дают преимущества сразу грузовладельцам и перевозчикам: прозрачное ценообразование дает преимущества не только грузовладельцам, но и перевозчикам, которые могут увеличить свою долю на рынке, снижая цены, как это сделал Delta и Marriot за последние 20 лет.
Глобально логистическая отрасль сегодня позабытый новый мир, в котором ведущие игроки могут сотрудничать с технологическими стартапами, чтобы сделать этот мир лучше. Будьте открыты к изменениям и возможностям!

 

Реклама

Женщины в бизнесе и логистике

8 марта во всем мире праздновали Международный женский день. В этом году 8 марта исполнилось 108 лет со дня выхода на улицу первых феминисток — суфражисток Клары Цеткин и Розы Люксембург.

CxmfG4C

Целью первой манифистации, как и ежегодного 8 марта является достижение равенства между мужчинами и женщинами в возможностях, оплате труда и получении руководящих позиций. Но в соответствии с экспертами Всемирного экономического форума, пройдет еще 170 лет прежде, чем разница в этих возможностях будет полностью схлопнута. Долго же ждать равноправия.

Давайте посмотрим, что женское сообщество добилась сегодня. Как в бизнесе в целом, так и в логистике.

Женщины в мире

Женщины добились невероятных успехов в борьбе за права и рабочие места. Правда, последнее время выглядит менее обещающим.

Несмотря на то, что с 2006 г. работу получили около 250 млн женщин, женщин все еще на треть меньше в численности работающего населения, чем мужчин. А за 20 лет между 1995 и 2015 число работающих женщин сократилось на 2%. Представительство слабого поля на руководящих постах также остается невысоким — женщины занимают лишь 12% в органах управления компаний по данным Deloitte.

Неравенство сохраняется и в оплате труда. Женщины получают на 30% меньше, чем мужчины.

shutterstock_226347607.jpg

В 2009 в 9,5% стартапов хотя бы 1 фаундер был женщиной, в 2015 число основателей-женщин возросло вдвое — до 18% в мире.

Женщины в России

Россия занимает лидирующее место несколько лет подряд по доли женщин руководителей. Grant Thornton International утверждает, что в рамках традиционного исследования Women in business 2016, опросив свыше 5500 топ-менеджеров в 36 странах мира. Судя по опросу, в России женщины занимают 45% высших управленческих позиций, что на 5 п. п. больше, чем годом ранее (40%).

original

В странах, приближающихся к России по этому показателю (на Филиппинах, в Литве и Таиланде), женщины занимают немногим более трети высших должностей (37-39%). В Германии и Индии доля еще ниже — 15 и 16% соответственно, а в Японии только 7% топ-менеджеров – женщины. Это самый низкий показатель среди всех стран.

Женщины в логистике

Логистика всегда считалась мужской индустрией. И этому есть несколько причин, но корень неравноправия в предубеждениях. Отрасль до сих пор ассоциируется с тяжестями и грузовиками и самолетами.

Сейчас, по данным экспертов более 65% выпускников, начинающих карьеру в логистике, мужчины. Такое преобладание сильного поля является одним из самых высоких среди всех отраслей экономики. А если посмотреть выше, на соотношение руководителей мужчин и женщин, то соотношение там достигает 95% и 5% соответственно.

Такие цифры пугающие не только с точки зрения равенства прав, но и с точки зрения интересов бизнеса. Доказано, что финансовые показатели растут как минимум на 30%, если в компании есть женщины-руководители в соответствии с исследованием  McKinsey.

Женщины достигли так многого с поры первых феминистов 108 лет назад. Организации открыты к женщинам-сотрудникам во всех сферах как на начальные позиции, так и на руководящие. Хотя сегодня логистика отстает в привлечении женщин, мы уверены, что с модернизацией и диджитализацией индустрии, вырастет количество женщин-руководителей и предпринимательниц.

ceo-barbie-c0

Прогноз GroozGo: 11 трендов, которые изменят цепь поставок в 2017

В 2016 руководителем Lego стал руководитель отдела снабжения, Тим Кук тоже был одним из примером перехода из отдела поставок в руководители компании Apple.

В прошлом году цепочка поставок дошел до Силиконовой долины и стартаперов других стран. Сегодня не только стартапы, но и сами логистические компании ищут технические решения наболевших проблем, ищут новые рынки для завоевания.

screen-shot-2017-02-05-at-12-51-44

Мы выделили 11 трендов в технологиях в логистике, которые начали потрясли этот рынок в 2016 г., и, по нашим ощущениям, изменят методы транспортировки и потребления в 2017.

1. Грузовики без водителя

Tехнологические компании, не логистические, представляют в жизнь идею автоматически управляемого грузовик. Самоупраляемая машина Google – Waymo – проехала более 2 млн миль, технология автопилота уже внедрена в машины Tesla, и покупка  Uber’s стартапа Otto за  $680 миллионов долларов, чей трак доставил паллеты с пивом по маршруту в 100 миль. Все это фантастически невероятно, кроме того факта, что по подсчетам Белого Дома  автопилотирование на дороге оставит более 2,5 млн человек без работы.

2. Уберизация

Умньшение холостых пробегов и повышение эффективности транспортной логистики было у всех на слугу в 2016 г. На рынок вывалилось дюжина «уберов» в грузоперевозках, и в конце концов сам Убер присоединился к тренду. В декабре о планах занять нишу на рынке изъявил Amazon.  И такие платформы не бизнес на одну сделку. Unilever подписал годовой контракт с американским онлайн экспедитором Convoy, что сигнализирует, что крупные рыбы следят за трендом. Не отстала и Россия, на рынке которой появился GroozGo.

3. Доставка дронами

Федеральное агентство безопасности в США неожиданно разрешило тестировать полеты дронами. 7-Eleven Амазона, Project Wing  Googlе и Zipline Маерска и другие сделали первые доставки дронами в 2016.

4. Бронирование грузоперевозки переходит в онлайн

В 2016 онлайн платформа перевозчиков Uship и крупнейший логистический оператор DB Shenker заключили партнерское соглашение на использование платформы для поиска и перевозки грузов гиганта. Партнерство между логистическими операторами и технологиескими коллегами наращивает обороты, отображая тренд других индустрий.

5. Диджитализация

Сегодня мир признал, что будущее за диджитализацией перевозок грузов: от Maersk «Мы хотим внедрять больше онлайн технологий» до DHL Global Forwarding (“Что вправду нам нужно, так это универсальная технологическая платформа»).

6. Отслеживай то, отслеживай это

Международные перевозки судами были черным ящиком, так как понять, где находится груз было практически невозможно. Теперь это изменилось.  MSC и CMA CGM (которые в совокупности владеют более 25% рынка контейнеров) оба вложились в проект  TRAXENS — глобальный сервис онлайн трекинга. А основатель Weft, который специализируется на внедрении умных систем и датчиков в систему снабжения, запустил стартап для отслеживания паллет.  Еще одной новостью стало сотрудничество Порта Лос-Анджелеса  и General electric для улучшения контроля на выгрузке и отслеживании передвижения груза в порту.

7. Коснулось целых стран…

Трудно представить более эффективную логистически-инфраструктурную сеть, чем Американскую. Но в 2013 Alibaba опубликовал свой 5-8-летний план по улучшению логистической системы Китая стоимостью $16 млрд под Cainiao (который по последним данным оценивается в  $7 млрд). По словам Джэка Ма (основатель Alibaba), целью является:

построить сеть на базе IT технологий, способную доставлять посылки прямо до двери в течение 24 часов куда бы то ни было.

8. Хочешь, как лучше? Сделай сам: фулфилмент

В 90 Amazon фокусировался на онлайн продажах до того, как появились онлайн платежные системы, склады и 3pl сервисы, поддерживающие всю цепь поставок. Для предоставления первоклассного сервиса и независимости от других компаний, Amazon  решил строить свою собственную логистическую систему (что стоило и стоит им окгромных денег, только в 3 кв 2016 было потрачено $2.9 млрд). Amazon владеет всем: от самолетов (в лизинг) и машин и складов до дронов.

 9. Деньги всем!

CB Insights подсчитали, что в проекты в логистике было вложено $5 млрд в 2016. Большой кусок инвестиций приходится на 3 компании, ZTOBest Logistics (получил финансирование от Alibaba) и BlueGrace, который получил $255 million от фонда Warburg Pincus. Для Warburg Pincus это не первая инвестиция в логистику — фонд профинансировал онлайн-экспедитора  Coyote (был приобретен UPS) и New Breed Logistics (выкуплен XPO).

10. Ускоренные тенденции

90% времени любой продукт находится в движении: логистика позволяет продукции перемещаться по миру. И нигде лучше это отражается как в «бытрой» моде. Zara, объединяя быстроту нововведений быстроменяющейся моды и такую же быструю налаженную логистику, которая позволяет компании всего появится на витринах через месяц как вырезали выкройки. А добиться этого стало возможно благодря гибкой цепи поставок, оптимизированным мультимодальным перевозкам  и RFID, с помощью которого следит за каждой вещью. При этом компания принимает много усилий и средств, чтобы производство было на каждом этапе экологичным.

11. Клиент=Король

Сроки доставки постоянно уменьшаются. В 2016 Amazon предлагает доставку за час уже в 20 городах Америки после запуска рекордного сервиса «доставка за 2 дня» в 2014. И расширит еще дальше эту географию благодаря  доставке дронами. Walmart продолжает акцию ShippingPass «Доставка за 2 дня», а  Uber запустил UberRUSH,  где сервис предлагает быструю доставку из магазинов и ресторанов на такси.

Что такое Блокчейн и как он поможет логистике?

Порт Роттердама, самый крупный порт Европы, стал членом Блокчейн консорциума, фокусирующего на логистике, пишет Coin Desk. Проект поддержали более 15 транспортных компаний в Нидерландах.

Члены консорциума проведут следующие 2 года над подготовкой и созданием программ для реализации блокчейн технологии в логистической отрасли.

AAEAAQAAAAAAAAivAAAAJDA0ZWE2N2M1LTE2MjUtNDU3YS04YmFjLWY3OWQwNDc3MzA3Yg.jpgЧто такое блокчейн?

По данным Economist, блокчейн это разветвленная база данных, которая содержит постоянно пополняемую информацию в так называемых в блоках. Информация в блоках не может изменяться, так как у каждого блока есть время создания и связь с предыдущем блоком информации. Структура блокчейн (пер. «цепь блоков») делает ее похожей на открытый электронный журнал.

 

Технология относительно новая и была представлена Satoshi Nakamoto впервые в 2009 г. как основной компонент для криптовалюты биткоин.

С тех пор технология блокчейн повлияла на несколько индустрий. Финансовые компании первыми стали использовать эту технологию, но вскоре и логистические операторы нашли ей применение.

Как блокчейн поможет логистике

Ниже расписаны несколько преимуществ использования блокчейн технологии в логистике:

  • ПРОЗРАЧНОСТЬ  ДЛЯ КЛИЕНТОВ. Многие люди практически не знают ничего о продуктах, которыми пользуются. 90% времени продукт находится в транспортировке: с поля на завод, с завода на склад, со склада дистрибьютерам, от дистрибьютеров в РЦ ритейлеров, из магазина на Ваш стол.

    Используя блокчейн клиенты смогут увидеть каждый этап логистической цепочки до того, как продукт окажется у Вас. Клиенты смогут принимать более информированные  решения, зная всю историю производства продукта.

  • ПРОЗРАНОСТЬ ДЛЯ АУДИТОРОВ. Так как в каждом блоке хранится вся история по транзакции, аудиторы смогут быстрее разобрать бухгалтерские документы, а директора будут получать более детализированные отчеты и понимать, где именно произошел сбои или ошибка.
  • ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. Технология позволяет быстрее и легче обнаружить и предотвратить попытки мошенничества.

    “Например, работник входит в систему, чтобы изменить какие то данные о прошедшей перевозке. Но код изменится и выдаст ошибку, которая продублируется менеджеру и директору. Тут же можно отследить, кто пытался поменять данные и где именно.

“Каждый день мир становится более связанным, и блокчейн станет базой для внедрения смарт гаджетов и «Интернета вещей» (соединение  физических объектов с помощью датчиков, которые передают информацию в реальном времени посредством сети интернет) и повысит эффективность логистических операций,“- заключает Robbinson.

Если Вам понравился этот пост, почему не подписаться на рассылку наших постов? GroozGo является онлайн сервисом грузоперевозок в формате 3PL онлайн, посмотреть наши сервисы можно здесь.

GroozGo на международной стартап конференции Websummit

GroozGo, онлайн логистический сервис, побывал на крупнейшей стартап конференции Websummit. Трехдневное мероприятие ежегодно проводилось в Дублине, но в этом году переместилось в Лисабон, Португалию. На этой конференции подняли свои первые инвестиции такие компании как Uber и Dropbox.

IMG_1128.JPG

В этои году конференцию посетило 53 тыс человек из 166 стран мира по данным организаторов: стартапы, инвесторы, политики и многочисленные представители крупных компаний. Около 1,5 тыс. стартапов приехали на этой неделе в Лиссабон на пятый Web Summit, среди которых более 25 русских стартапов.

Среди русских стартапов на выставке, проходящей параллельно с конференцией, было представлено очень много социальных проектов: сети и чаты (для родителей школьников, для людей с домашними животными, для людей с хроническими заболеваниями и тд). Также было много digital агентств. Более 300 человек приехало с Украины, многие из которых стартапы и нацелены на рынок США.

Конференция делилась на 19 тематических секций: от искусственного интеллекта и роботизации до современных технологий в музыке.

Одна из основных тематик была роботизация и оптимизация автомобильной индустрии и транспортировки людей и грузов, но практически не было стартапов, предлагающих решение на этой индустрии.

IMG_0978.JPG

Представителем из России в данной тематике стала компания GroozGo — онлайн логистический сервис мгновенного бронирования грузового транспорта и организации перевозки.  Стартап работает как B2B платформа для междугородних грузоперевозок по России и планирует запуск международных грузов в 2017 году. На платформе работает более 200 грузоотправителей-компаний и более 800 перевозчиков – транспортных компаний и индивидуальных перевозчиков. В сентябре стартап привлек seed инвестиции от бизнес-ангела Старского Антона — партнера фонда RuStars Ventures, портфельными проектами которого являются в том числе медико-генетический центр Genotek и финтех проект rammfx.com. «Логистическим платформам не доверяют, ведь оставляя заказ, машина так и не находится. Большинство платформ работают как информационные доски, где в ручную приходится искать и обзванивать перевозчиков. Наша технология позволяет эффективно строить маршруты, повышая загрузку автомобиля и формируя полностью «загруженные» пути из точки А в точку Б и обратно.» Таким образом тарифы на платформе гораздо ниже рыночных, ведь грузоотправителям не приходится платить за путь в две стороны – туда и обратно. Сервис предлагает полный спектр услуг от мгновенного расчета стоимости и подбора автомобиля до отслеживания перевозки в режиме реального времени, страхования груза и формирования и доставки сопроводительных документов.

Команда GroozGo поехала на Websummit по программе Women in tech (Женщины в технологиях). Эта акция, по которой 3000 женщинам-предпринимательницам со всего мира организаторы websummita подарили бесплатные билеты на конференцию. GroozGo также принял участие в конкурсе Сбербанка, в рамках которого 3 дня на стенде банка выступали стартапы со всех стран c 3-минутной презентацией своего проекта.

img_1148

В рамках автоматизации автомобильной индустрии и транспортировки много говорилось о возможностях и влиянии беспилотных автомобилей, выступал генеральный директор компанииOTTO, которая разработала оборудование для конвертации грузовиков в автономные автомобили. Uber купил стартап в мае 2016, и уже в октябре весь мир говорил о тягаче Otto, который перевез 50 тыс банок пива на расстояние 200 км в Колорадо. Много поднималась тема каршеринга, основным протеже данного направления на конференции был фаундер BlaBlaCar Nicolas Brusson.

Вторая большая тематика websummit – искусственный интеллект. На одной из сессий состоялось интервью с роботом Софией, которая лаконично, но cо смыслом отвечала на вопросы, которые задавали глава научно-исследовательских разработок Hanson Robotics и журналист. София говорила о том, что ее способности безграничны, но прежде ей нужно многому научиться у людей, и тогда она будет способна передавать данную информацию, обучать людей и работать для развития бизнеса. Чувства и эмоции Софии являются отражением того, как к ней относятся люди, с каким выражением лица с ней ведут диалог. Это впечатляющее зрелище, которое наводит на мысли, что интерактивные люди-роботы совсем не за горами.

IMG_1373.PNG

Было много инвесторов. Несмотря на политическую ситуацию, нами заинтересовалось не мало инвесторов из других стран, в том числе США, Нидерланды, Португалия. Многие инвесторы, заинтересовавшиеся в нашем проекте, работали или работают в логистической индустрии, или находятся в портовых стран, поэтому прекрасно понимают проблемы, которые решает наш сервис. Русских инвесторов было очень мало. Насколько мы общались с другими российскими стартапами, многие русские инвесторы избегали общение с проектами или говорили, что ищут решения не на русском рынке.

Также в рамках конференции создали русскоговорящую группу и вечеринку, а после приложение Websummit создало чат-группы стран. Очень полезно для нетфоркинга.

Инвесторы создавали свои вечеринки по вечерам и приглашали стартапы. Мы попали на одну из них от португальского фонда Casper ventures.Пообщавшись с дюженой инвесторов и представителями крупных компаний из разных стран, мы пришли к выводу, что основной фокус сегодня на прорывные технологии, уникальные алгоритмы и технологические решения в B2B, в не повторение успешных бизнес-моделей и социальных сетей.

Завершило конференцию выступление одного из основателей Hyperloop One Джош Гайгель. Компания планирует протестировать первый в мире вакуумный поезд в Дубае уже в 2017 году.

“Конференция очень полезна для получения контактов и заключения партнерских договоров, но вряд ли удастся привлечь финансирование прямо на концеренции, как ранее это сделал Uber и Dropbox. Инвесторы выстраивают отношения, хотят видеть трекшн, как и с какой скоростью развивается проект, а потом предлагают деньги» — считает Анна Качурец, со-основатель GroozGo, — «Инвесторы сегодня переносят свое внимание на инновационные решения в B2B, и я думаю, этот тренд продолжится ближайшие 10 лет.”

 

Будущее логистики

буд

Какое будущее ждет логистику?

В 2012 году американский журнал Economist провел исследование о влиянии новых технологий на бизнес. В опросе приняли участие руководители ведущих технологических и других компаний. Казалось, что прогнозы абсолютно нереалистичные, но в 2016 г. они начали сбываться. Итоги исследования Economist звучали так (переведено с англ!):

«Технолизация» затронет все индустрии без исключения. Развиваться смогут лишь те компании, которые будут максимально быстро внедрять новые технологии.

Компаниям будет тяжелее маскировать плохое качество и/или высокие цены, так как технологии откроют доступ к информации для всех потребителей в любой точки планеты и сделает все процессы более прозрачными и понятными.

Те, кто смогут воспользоваться этим, начнут создавать бизнес, основой которых станет Big Data (анализ большого объема данных).

Мы недавно писали о том, что логистика перетекает в онлайн.

Но перемены не ждут пока логистические операторы адаптируются. Так, CEO Amazon Джефу Безосу похоже есть что предложить рынку логистических услуг. И каждый день создается новый стартап, готовый навести порядок в логистической отрасли.

Итак, мы решили спросить у ведущих транспортных компаний и руководителей отдела поставок в крупнейших компаниях различных отраслей, какие же они видят тренды в логистике и как поменяется индустрия в ближайшие 5 лет.

Чтобы узнать результаты опроса, отправьте запрос на info@groozgo.ru с темой письма «Будущее логистики» и вашим именем, и мы моментально вышлем Вам исследование на почту.

 

Онлайн продажи в логистике: состояние и перспективы

Amazon, Alibaba, Ozon- США, Китай или Россия- потребители все чаще используют свои веб браузеры и смартфоны для покупки товаров и услуг. Каждый год прирост B-2-C продаж (компаний потребителям) составляет 20% , достигнув $1,7 трлн в 2015 г.

Ожидается, что к 2018 г. стоимостной объем продаж в интернете  будет уже $2,4 трлн. В так называемый День холостяка (празднуется ежегодно 11 ноября) Alibaba побил свой собственный рекорд в 2015г., когда продажи интернет площадки превысили $9,3 млрд — больше ежегодного ВВП Лаоса. И это за один день!

Но важным трендом в онлайн коммерции является B2B продажи (между компаниями), а не B2C. Оборот данного сегмента оценивается в $7 трлн к 2020г. – 27% мирового оборота торговли промышленными товарами. Даже сейчас большинство руководителей транснациональных компаний, обслуживающих бизнес, ожидают, что 10% их выручки придёт из Интернета.

Как же логистическим компаниям капитализировать свои средства на данном тренде?

Как этот тренд влияет на рынок транспортных услуг в мире?

Что уже сейчас делают логистические компании онлайн?

Как этот тренд повлияет на Россию и что характерно для отечественного рынка онлайн коммерции и корпоративных продаж?

В нашем отчете Вы сможете найти всю информацию, аналитику и прогноз рынка и способы монетизации Вашего бизнеса на данном тренде. Мы пришлем Вам отчет абсолютно бесплатно-  скиньте пустое письмо и имя на info@groozgo.ru.

Новости логистики 17.01-24.02.16

Danone сообщила о подорожании перевозок грузов на 100% из-за «Платона»

Перевозки грузов Danone в России выросли на некоторых направлениях на 100% из-за введения системы «Платон». В компании пообещали, что рост издержек повлечет за собой подорожание товаров для потребителей

http://www.rbc.ru/business/21/02/2016/56c9c2f19a7947de25ec32a4

Росавтодор оштрафует оператора «Платона» на 10 млн руб.

Росавтодор проверил систему «Платон», после того как в ее работе были зафиксированы сбои. Из-за обнаруженных нарушений оператора системы оштрафуют более чем на 10 млн руб.

http://www.rbc.ru/business/20/02/2016/56c808239a7947258eb898bf

Логистические операторы представили транспортный коридор, который, может, кому-то и понравится

Российские железные дороги (РЖД), «РЖД Логистика», Азербайджанские железные дороги (ADY) и ADY Express в рамках развития Международного транспортного коридора (МТК) «Север – Юг» договорились о сотрудничестве по привлечению грузопотоков на азербайджанскую и российскую железные дороги за счет организации перевозок грузов по маршрутам Индия – Иран – Азербайджан – Россия и в обратном направлении. Логистическими операторами проекта выступят компании «РЖД Логистика» и ADY Express. Первые отправки по маршруту запланировано обеспечить до конца марта 2016 года.
http://logirus.ru/news/transport/logisticheskie_operatory_predstavili_transportniy_koridor.html

Война грузовиков: как Россия попала в логистический тупик

Конфликтуя с соседями и вводя санкции, Россия сводит на нет одно из основных своих конкурентных преимуществ — выгодное расположение между Европой и Азией

http://www.rbc.ru/opinions/economics/19/02/2016/56c6e4159a7947d6e2febcaf

Научная логистика

В 2013 году в составе факультета логистики и общетранспортных проблем МАДИ начал формироваться Научно-образовательный центр инновационных технологий в логистике (НОЦ-ТЛ МАДИ). Сейчас он занимает площадь более 1,5 тыс. кв. м., и не имеет аналогов в России.

http://www.rzd-partner.ru/news/transportnaia-logistika/nauchnaia-logistika—fotoreportazh/

Российский рынок складской и транспортной логистики: состояние и прогнозы

Логистический бизнес, как и любой другой, напрямую зависит от экономической ситуации в стране. Снижение курса рубля относительно иностранных валют, вызванное стремительным снижением цен на энергоресурсы, продажа которых формирует значительную часть бюджета страны, негативно сказалось на увеличении инфляции и замедлении роста доходов населения.
http://www.retail-loyalty.org/journal_retail_loyalty/read_online/art189512/

«Рынок логистики просядет последним». Как падение рубля отразилось на активности интернет-покупок

Россияне уходят за покупками в Сеть. Несмотря на кризис, некоторые компании фиксируют рост спроса на доставку товаров, заказанных через интернет. О том, за счет чего можно расти на падающем рынке, в интервью BFM.RU рассказал генеральный директор компании SPSR Express Владимир Михайлович Солодкин.

http://www.bfm.ru/news/314706

Amazon: высоко летая

Это неудивительно, но гигант интернет-коммерции справился с самым трудным для себя временем- 21323Рождеством и Новым годом. В этом рождественском сезоне Amazon доставил посылки в 185 стран.

Все это стало возможным благодаря решению Amazon больше контролировать доставку.  По итогам 2015 года Amazon зафиксировала чистую прибыль в размере 596 млн долларов против убытка в 241 млн долларов в 2014-м. Выручка интернет-компании за это время подросла с 89 до 107 млрд долларов.

Крупнейший в мире онлайн-ретейлер Amazon — один из лидеров американского рынка по доходности и лучший выбор для инверторов, желающих заработать.  В пятницу компания объявила выкуп акций (buy-back) на $5 млрд, что сигнализирует о вере акционеров в рост стоимости компании.

Успех Amazon во многом зависит от скорости доставки. В 2012 г. сервис запустил Prime доставку- на следующий день. В эти рождественские праздники компания доставила 200 млн посылок бесплатно своим подписчикам Prime сервиса.

Задачей Amazon в этом году- усовершенствовать транспортировку и доставку, и для этого компания переводит эти функции внутрь компании для большего контроля. Сейчас доставкой для клиентов интернет гиганта занимаются UPS, FedEx и U.S. Postal service, 2 года назад не справившиеся с наплывом заказов и задержав миллионы посылок в канун рождества на 2 недели. Для более эффективной логистики Amazon берет в лизинг 20 Боингов 767.

Собственная логистика возможно повысит эффективность транспортировки, но очевидно повысит расходы компании. Арендовать новый Боинг стоит от  $600 000 -$650 000 в месяц.  Аренда грузовых вертолетов стоит $300 000- $325 000 в месяц.

1112121312

Другие направления развития логистики внутри компании – доставка «последней мили» дронами и проект «Blue origin» — коммерческие суборбитальные доставки с помощью разработанного на деньги Джефри Безоса космического корабля New Shepard.

6 уроков от инновационного центра DHL

 

dhlic__0343.jpg__1280x720_q90_crop_subsampling-2_upscaleВ октябре 2015г в г. Венло, Нидерланды, прошел саммит по 3PL логистике и поставкам, на котором Джори Койк, глава глобальных перевозок DHL, сказал, что самой большой инновацией в прошлом веке в логистике стало изобретение грузового контейнера.

Что же делает DHL, чтобы изменить отстающий темп инноваций в перевозках?

Сейчас у DHL 2 инновационных центра- один в Бонне, Германия, и второй- в Сингапуре, открытие которого было в декабре 2015г., стоимостью $10 млн.

Инновационный центр в Тихоокеанском регионе будет направлен на развитие таких направлений, как разработка беспилотных шатлов, дронов для критично быстрой транспортировки таких грузов, как медицинские препараты

#1 Планирование идей

DHL не пускается в авантюру с идеями. «Мы понимали наши боли, но не знали как правильно их решить»- говорит Джори Койк. Глава Deutsche post Франк Аппель открыл целое подразделение по инновациям, которое занималось обзором мегатрендов, микротенденций, анализа развития партнеров и спросом клиентов на инновационные решения, а также имели инструменты для воплощения родившихся идей в жизнь. Когда смотришь видео дополненной реальности на складе, понимаешь, что это результат тщательно продуманного плана, а не непредвиденной удачи.

Vision picking at DHL- Augmented reality in Logistics

#2 Инновациям необходима структура и время

DHL проходит так называемый «круговорот инноваций» при реализации своих идеи:

  1. Основной тезис идеи письменно описывается и презентуется совету директоров по развитию. Концепт оценивается по ряду критериев, включая бизнес план, людские и финансовые ресурсы, необходимые для реализации, время и т.д.
  2. На втором правлении представляются доказательства о реальном решении проблем с помощью этой инновации (тестирование гипотез) и прогнозируются денежные потоки внедрения данной инновации (или сокращения затрат).
  3. Затем идея переносится в отдел маркетинга. Процесс запуска нового продукта занимает в среднем 2-3 года в DHL,так что терпение- залог успеха. Большие венчурные фонды инвестируют миллионы долларов в компании без гарантии быстрого возврата денег. Так же и DHL не ожидает, что идеи принесут прибыль ближайшие 5 лет.

#3 Технологии — конкурентное преимущество

Цитируя Джори Койка, DHL занимает 12% глобального рынка авиаперевозок груза. Но индустрия постоянно привносит новые вызовы- барьеры для входа новых участников здесь низкие: достаточно пару компьютеров, несколько умных ребят и немного денег. Какой есть выход для крупных логистических компаний? «Быстрее, чем когда-либо, в логистику приходят инновации». По мнению Койка, сервисы с лучшей информационной инфраструктурой, включая возможность быстрой передачи информации и более автоматизированными решениями  могут принести большую пользу грузовладельцам и повысить надежность.

DHL to deliver medicine via Drones

#4 Больший доступ к информации

Каждая компания имеет свою информационную систему,  и каждый знает, «кто владеет информацией, тот правит миром». Поэтому информация должна перемещаться быстрее и эффективнее как между клиентом и перевозчиком, так и между самими грузами. Так внедрение RFID позволяет получить подробную информацию о грузе в паллетах, например, что именно за груз,  при какой температуре хранить, адрес отгрузки и доставки и т.д. В будущем такие системы смогут обходится без дорогостоящего ПО для работы, и будут давать оптимизированную информацию при считывании «я- Н-ый груз и лучший способ меня перевезти- так-то и так-то.»

#5 Борьба против непредсказуемости

Так как производственные циклы становятся все короче, и больше производств переходят на аутсорсинг, доходность бизнеса грузовладельцев все больше становится уязвимой из-за проблем в цепи поставок.  Койк одним из первых признал, что сервисам 3PL нужно улучшаться в вопросе надежности и устойчивости в мире, где большинство компаний переходят на модель «облегченных активов».

#6 Грядут большие изменения

Deutsche Post прогнозирует большие перемены в логистике (см. репорт компании Логистика в 2050. Койк выделяет следующие 6 областей, за которыми нужно следить:

    1. Дешевые сенсорные технологии
    2. Краудсорсинг логистики
    3. 3D печать
    4. Дополненная реальность
    5. Автоматизированная логистика
    6. Большие данные